一、項(xiàng)目概況

       1、建設(shè)性質(zhì)：新建；

       2、建設(shè)地點(diǎn)：四川省xx縣境內(nèi)；

       3、計(jì)劃用地：20畝；

       4、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：預(yù)計(jì)建筑面積近2萬(wàn)㎡，建設(shè)內(nèi)容包括：新車展示交易中心、二手車展示交易中心、汽車維修中心、汽車保養(yǎng)美容，配件超市；

       5、投資估算：項(xiàng)目總投資約4000萬(wàn)元；

       6、資金籌措：資金全部為企業(yè)自籌；

       7、建設(shè)周期：政府交付土地使用后，為12個(gè)月，預(yù)計(jì)時(shí)間2017年1月至2017年12月。

二、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

       1消費(fèi)需求仍將持續(xù)增長(zhǎng)

       截至2015年末，我國(guó)千人汽車保有量為125輛，與美國(guó)每千人900輛的汽車保有量相比相差巨大（資料來(lái)源：《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》（2014年版）），這意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力依然巨大，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，中國(guó)汽車消費(fèi)量將不斷增長(zhǎng)。

       2汽車及后市場(chǎng)渠道模式將產(chǎn)生重大的變化

       我國(guó)現(xiàn)有汽車后市場(chǎng)由整車廠與經(jīng)銷商主導(dǎo)，整車企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)上下游形成垂直壟斷，4S店占我國(guó)汽車后市場(chǎng)渠道份額超過(guò)2/3。非4S店維修店難以獲得高質(zhì)量原裝配件，很難有效成長(zhǎng)發(fā)展。對(duì)比美國(guó)成熟的汽車后市場(chǎng)渠道，非4S店渠道占比約2/3?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)我國(guó)汽車后市場(chǎng)渠道結(jié)構(gòu)將有較大的調(diào)整空間。

       渠道多元、渠道升級(jí)、渠道網(wǎng)絡(luò)、渠道合并、渠道下沉、渠道精細(xì)化等管理，將成為渠道創(chuàng)新的關(guān)鍵階段。未來(lái)的渠道模式必將由很多能夠滿足不同區(qū)域特點(diǎn)的求道模式共同構(gòu)成，但永恒不變的法則是高效率、最優(yōu)化。

圖3-4 美國(guó)汽車后市場(chǎng)渠道分布（左）和中國(guó)汽車后市場(chǎng)渠道分布（右）

       3巨大利潤(rùn)吸引多方投資

       從2013年中國(guó)汽車經(jīng)銷商的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，售后服務(wù)、保險(xiǎn)、金融、租賃的收入僅占總收入的一成，但利潤(rùn)占總利潤(rùn)的一半以上?？梢?jiàn)汽車后市場(chǎng)的利潤(rùn)要遠(yuǎn)高于整車銷售。隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量穩(wěn)步上升，平均車齡提高，汽車后市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將快速成長(zhǎng)，未來(lái)經(jīng)銷商的主要利潤(rùn)來(lái)源將是汽車后市場(chǎng)。

圖3-5 2013年汽車經(jīng)銷商收入與利潤(rùn)占比（數(shù)據(jù)來(lái)源：易觀智庫(kù)）

        汽車后市場(chǎng)的巨大利潤(rùn)正在吸引越來(lái)越多資本進(jìn)入。據(jù)汽車后市場(chǎng)行業(yè)調(diào)查分析報(bào)告顯示，2014年后，大量風(fēng)投開(kāi)始注入汽車后市場(chǎng)。2014年汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域相關(guān)的風(fēng)投融資案例多達(dá)67起，是2013年的10倍，而2015年達(dá)78起，最高融資額達(dá)20億美元。

       4二手車市場(chǎng)將進(jìn)入黃金發(fā)展期

       據(jù)了解，在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車銷量至少是新車銷量的一倍以上。德國(guó)和美國(guó)二手車銷量是其新車的2倍和2.5倍，英國(guó)達(dá)到3.5倍。而在中國(guó)，二手車銷量?jī)H占新車的1/4。有資料表明，汽車報(bào)廢周期平均為8-12年，更新周期平均為4年，可見(jiàn)二手車市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)目臻g。專家認(rèn)為，中國(guó)汽車銷量“高歌猛進(jìn)”的黃金十年過(guò)后，眾多的新車必然變成二手車，這塊細(xì)分市場(chǎng)的潛力十分巨大。

      以現(xiàn)階段1億輛的汽車保有量為例，按5萬(wàn)元的平均交易價(jià)格，每輛車3次的平均交易次數(shù)計(jì)算，現(xiàn)階段二手車總交易規(guī)模就是15萬(wàn)億元。未來(lái)十年，汽車保有量有望突破3億輛，二手車平均交易價(jià)格會(huì)下降到4萬(wàn)元，保守估計(jì)，每輛車的交易次數(shù)變成5次，二手車總交易規(guī)模會(huì)達(dá)到60萬(wàn)億元。

      5 新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)將再掀汽車消費(fèi)高潮

      2015 年我國(guó)新能源汽車已呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)量37.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5倍，中國(guó)也成為全球最大的新能源汽車的增量市場(chǎng)。在未來(lái)五年全國(guó)新能源汽車將達(dá)500 萬(wàn)輛保有量的政策目標(biāo)的預(yù)期之下，我們預(yù)計(jì)到2020年前新能源汽車產(chǎn)量將會(huì)保持大約40%的年復(fù)合增速，未來(lái)五年繼續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭。作為十三五規(guī)劃政策執(zhí)行元年以及整體宏觀經(jīng)濟(jì)增速下移的大背景下，2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)表現(xiàn)將更為突出。

       2015年，我國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為3.69萬(wàn)億元，隨著未來(lái)幾年噴井式增長(zhǎng)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到39.97萬(wàn)億元。

圖3-6我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院）

三、主要結(jié)論

        本項(xiàng)目符合國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)政策，充分利用當(dāng)?shù)貐^(qū)位條件、資源等優(yōu)勢(shì)及有利條件，選項(xiàng)前沿、實(shí)用性強(qiáng)、適用范圍廣，項(xiàng)目本身又具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)示范效應(yīng)，能明顯發(fā)揮拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的輻射帶動(dòng)作用，能帶來(lái)較高的投資效益和給全社會(huì)進(jìn)步帶來(lái)集中、積極的影響效益。

        項(xiàng)目安排嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)，前后照應(yīng)，形成系統(tǒng)，環(huán)境效益突出。項(xiàng)目依靠科學(xué)的管理，先進(jìn)的技術(shù)，安排合理，實(shí)施有序。

       綜上所述，本項(xiàng)目是一個(gè)有廣闊前景的好項(xiàng)目，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，項(xiàng)目是可行的，建議項(xiàng)目能按規(guī)劃執(zhí)行。