據(jù)悉，成都中哲咨詢?yōu)槲靼材承履茉淳W(wǎng)約車推廣項目編制的商業(yè)計劃書正在融資洽談中。該項目定位于B2C新能源互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)，有序發(fā)展網(wǎng)約車，作為公共交通出行的補充，為西安市民提供差異化、個性化的網(wǎng)約專車服務(wù)。

市場現(xiàn)狀

        1西安公共交通現(xiàn)狀  

        近十年來隨著基礎(chǔ)設(shè)施投資的加大，西安的交通通訊條件日益完善，交通發(fā)展越來越快；目前公交線路共有260條，公交線路長度已達6067.25公里，公交車總數(shù)達7799輛，公交日均客運量為379.88萬人次，然而也暴露出很多日益嚴(yán)重的交通問題，如交通擁擠、環(huán)境污染、市民乘車難、候車時間長車箱環(huán)境差等。

        2西安傳統(tǒng)網(wǎng)約車現(xiàn)狀

        網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)的進入門檻低，從用戶體驗角度迎合當(dāng)代乘客個性化用車需求，品質(zhì)與服務(wù)的雙料保障，提升了用戶信心。從社會整體角度看，網(wǎng)約車的出現(xiàn)有效收集了一部分社會閑散資源，本著共享經(jīng)濟的市場發(fā)展原則促進了已有資源共享。這些為后續(xù)網(wǎng)約車的運行體制完善與監(jiān)管機制改善提供了方向。

市場前景

        1“互聯(lián)網(wǎng)+出行”市場規(guī)模

研究顯示：2015年智能出行市場交易規(guī)模達到了681.6億元人民幣，隨著用戶對互聯(lián)網(wǎng)出行的認(rèn)知度提升，市場技術(shù)升級、資本利好和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始對傳統(tǒng)行業(yè)進行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型，中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場交易規(guī)模將持續(xù)數(shù)年高速增長。2016年，中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場交易規(guī)模增至1712.2億元人民幣，預(yù)計到2018年，中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場交易規(guī)模將增至2659.1億元人民幣。

        2網(wǎng)約車由P2P向B2C轉(zhuǎn)變

        P2P模式下企業(yè)運營成本較低，秉承共享經(jīng)濟原則，i較低的價格與較快的擴張速度得到魚胡路投資者的青睞，但同時企業(yè)所受政策風(fēng)險影響較大。B2C專車服務(wù)運營成本較高，但鑒于其所有汽車均來源于自購和合作汽車租賃企業(yè)，能有效保證服務(wù)質(zhì)量，用戶粘性高。由于P2P網(wǎng)約車暴露出的種種問題，正推動網(wǎng)約車從高速擴張的P2P模式向更注重服務(wù)的B2C轉(zhuǎn)變。

        3西安出行市場需求巨大

消費力的增長，消費者樂觀的心理、強勁的購買力對基于互聯(lián)網(wǎng)出行的需求是有利因素。2015年，消費對經(jīng)濟的貢獻率達到66.4%，成為中國經(jīng)濟的第一驅(qū)動力，也將成為經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的重要體現(xiàn)。未來幾年，仍將處于工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化發(fā)展的歷史機遇時期，和新一輪消費升級中。互聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)體系發(fā)展逐漸成熟，將是未來經(jīng)濟的發(fā)展點。